Yay aylarında yüksək temperatur təkcə insan orqanizmi üçün deyil, avtomobillər üçün də ciddi sınaqdır. Xüsusilə temperaturun 35-40 dərəcəyə çatdığı günlərdə mühərrik, akkumulyator, təkərlər, kondisioner və digər sistemlər daha ağır rejimdə işləyir.
Lakin bəzi hallarda avtomobilin istidən zərər görməsinin əsas səbəbi hava deyil, sürücünün etdiyi səhvlərdir.
Avtomobilinizin ömrünü uzatmaq üçün yayda ən çox yol verilən bu 7 səhvdən qaçmaq lazımdır.
1. Günəş altında avtomobili uzun müddət saxlamaq
Avtomobili saatlarla birbaşa günəş altında saxlamaq həm salonu, həm də kuzovu həddindən artıq qızdırır. Günəş şüaları uzun müddətdə panelin, plastik və rezin elementlərin köhnəlməsini sürətləndirə bilər.
Mümkündürsə, avtomobili kölgədə və ya qapalı dayanacaqda saxlamaq daha məqsədəuyğundur.
Günəş altında park etmək məcburiyyətində qaldıqda isə günəşlikdən istifadə etmək salonun temperaturunun həddindən artıq yüksəlməsinin qarşısını müəyyən qədər ala bilər.
2. Qızmış mühərriklə yola davam etmək
İsti havada mühərrikin soyutma sistemi daha çox işləyir. Temperatur göstəricisi normadan yuxarı qalxırsa, bunu görməzdən gəlmək ciddi problemlərə səbəb ola bilər.
Mühərrikin həddindən artıq qızması silindr başlığı contasına, mühərrik yağına və digər komponentlərə zərər vura bilər.
Temperatur göstəricisi təhlükəli həddə çatırsa, avtomobili təhlükəsiz yerdə saxlamaq və mühərrikin soyumasını gözləmək lazımdır.
3. Təkərlərin təzyiqini yoxlamamaq
İsti hava təkərlərin təzyiqinə birbaşa təsir göstərir. Temperatur artdıqca təkərin daxilindəki hava genişlənir və təzyiq yüksələ bilər.
Həm həddindən artıq, həm də aşağı təzyiq təhlükəlidir. Aşağı təzyiq təkərin daha çox qızmasına və yanacaq sərfiyyatının artmasına, yüksək təzyiq isə yol tutuşunun zəifləməsinə və təkərin qeyri-bərabər aşınmasına səbəb ola bilər.
Təkər təzyiqini ən yaxşısı avtomobil istehsalçısının tövsiyə etdiyi göstəriciyə uyğun və təkərlər soyuq olarkən yoxlamaqdır.
4. Kondisioneri maksimum rejimdə səhv istifadə etmək
İsti havada sürücülərin ilk etdiyi iş kondisioneri işə salmaqdır. Lakin saatlarla qızmar günəş altında qalmış avtomobilə minən kimi kondisioneri maksimum gücdə işlətmək əvəzinə əvvəlcə salonun havasını dəyişmək daha məqsədəuyğundur.
Qapıları və pəncərələri qısa müddət açaraq isti havanı çıxarmaq, daha sonra kondisioneri işə salmaq sistemin yükünü azaltmağa kömək edə bilər.
Kondisionerin zəif soyutması isə qazın səviyyəsi, filtr, kompressor və digər komponentlərlə bağlı problemin əlaməti ola bilər.
5. Akkumulyatoru diqqətdən kənarda saxlamaq
Bir çox sürücü akkumulyator problemlərinin yalnız qışda yarandığını düşünür. Əslində yüksək temperatur da akkumulyatorun ömrünə mənfi təsir göstərə bilər.
Güclü istilik akkumulyator daxilində kimyəvi prosesləri sürətləndirə və onun xidmət müddətini azalda bilər.
Avtomobilin mühərriki gec işə düşürsə, elektrik sistemində zəifləmə hiss olunursa və ya akkumulyator artıq uzun müddətdir istifadə olunursa, yay başlamazdan əvvəl onun vəziyyətini yoxlatdırmaq faydalıdır.
6. Mühərrik yağını və digər mayeləri vaxtında yoxlamamaq
Yayda mühərrik daha yüksək temperatur şəraitində işləyir. Buna görə mühərrik yağının, soyuducu mayenin və əyləc mayesinin vəziyyəti xüsusi əhəmiyyət daşıyır.
Soyuducu mayenin səviyyəsinin aşağı olması mühərrikin qızması riskini artırır.
Yağ səviyyəsinin normadan aşağı düşməsi isə mühərrikin hissələri arasında sürtünməni artıraraq ciddi nasazlıqlara səbəb ola bilər.
Buna görə uzun yola çıxmazdan əvvəl əsas texniki mayelərin səviyyəsini yoxlamaq vacibdir.
7. Qızmış avtomobili dərhal yüksək sürətlə sürmək
Avtomobil uzun müddət günəş altında qalıbsa, mühərrik və salon həddindən artıq qızmış ola bilər.
Belə vəziyyətdə avtomobili işə saldıqdan dərhal sonra yüksək sürətlə hərəkət etmək əvəzinə ilk dəqiqələrdə sistemlərin normal işlədiyinə əmin olmaq daha təhlükəsizdir.
Xüsusilə mühərrikin temperaturu, kondisionerin fəaliyyəti və paneldə hər hansı xəbərdarlıq işığının yanıb-yanmadığı yoxlanmalıdır.
Yayda avtomobili qorumağın sadə qaydası
Yüksək temperaturda avtomobilə xüsusi qulluq etmək üçün mürəkkəb prosedurlara ehtiyac yoxdur. Əsas məsələ mühərrikin temperaturunu, təkərlərin təzyiqini, mayeləri, akkumulyatoru və kondisioner sistemini nəzarətdə saxlamaqdır.
Ən vacibi isə paneldə temperatur göstəricisinin yüksəlməsi, mühərrikdən qeyri-adi səs gəlməsi, kondisionerin əvvəlki kimi soyutmaması və ya hər hansı xəbərdarlıq işığının yanması kimi əlamətləri görməzdən gəlməməkdir.
Çünki isti havada kiçik görünən texniki problem qısa müddətdə daha bahalı nasazlığa çevrilə bilər.
Yayda avtomobilin əsas düşməni yalnız 40 dərəcəlik hava deyil – texniki baxıma laqeyd yanaşmaqdır.
